安徽“空地轨一体化”超级枢纽要来了

近日，合肥新桥国际机场综合交通中心项目传来重大喜讯，其中包含的交通中心上盖工程与交通中心工程顺利通过竣工验收。从安徽建工路桥获悉，这标志着安徽首个集航空、地面交通、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽核心主体工程完工，为打造“翅膀上的安徽”增添新引擎。

超级枢纽核心具备投用条件

作为合肥新桥国际机场航站区扩建工程的核心组成部分，综合交通中心项目不仅是全省首个实现“空地轨一体化”的交通枢纽，更承担着提升合肥区域航空枢纽功能、完善区域综合交通运输体系的重要使命。

本次验收在合肥市质量安全监督站全程监督下，由合肥机场改扩建指挥部牵头，设计、勘察、监理、施工及第三方检测等参建单位共同参与。

验收组严格按照设计文件及相关规范标准，分组开展现场实体查验与内业资料审核，重点抽查了工程观感质量、使用功能及结构安全性能，并同步核查质量管控资料、建材合格证明、检测报告、隐蔽工程及分部分项验收留存档案等。经综合评议，验收组一致认定项目施工质量合格，各项建设指标均满足设计与规范要求，顺利通过竣工验收。

安徽建工路桥项目相关负责人告诉记者，本次交通中心上盖工程与交通中心工程顺利通过竣工验收，意味着这座承载着安徽“空地轨一体化”使命的超级枢纽核心组成部分正式具备投入使用条件。

徽韵枢纽实现移步易景

综合交通中心项目定位为“徽韵枢纽，立体通途”，总建筑面积约33.06万平方米，是全省已建公共建筑单体中地下建筑体积最大、基坑深度最深的标杆工程，基坑最深处相当于12层楼高。

项目采用“地上两层、地下三层”立体布局，轨道交通S1号线位于地下一、二层，地上衔接航站楼等建筑，整体构型流畅大气，融入徽派建筑简约雅致的设计语言，实现交通功能与地域文化的有机融合。

记者采访了解到，项目以移步易景为造景理念，造型采用流线型屋面与大跨度钢结构穹顶，深度融合徽派建筑风骨，周边绿地水系环绕，打造“园林新桥、水墨江淮”的空港枢纽，将让高效繁忙的交通枢纽空间与徽派文化独有的静秀意境相融共生。

通过错落有致的建筑高度与丰富多变的形体，塑造构建“独立双环无缝衔接”的超级枢纽流线体系。高架层、地面层、地下层立体分流独立双环疏解，陆侧形成前后两个大环，实现车流快进快出、互不干扰，高峰期通行效率显著提升。沿环状高架桥，设置带状开放空间，直观引导旅客至值机大厅，消除“迷路感”，让旅客在一步一景中高效便捷换乘。

树立“绿智共生”标杆示范

项目不仅注重提升出行舒适度，还树立了城市交通“绿智共生”标杆示范。比如，推广装配式施工技术，应用装配式钢结构、预制混凝土构件，有效减少现场施工废料；通过扬尘监测与智能喷淋系统联动，实现水资源高效利用。

同时，优化地下空间自然采光、智能调控通风系统，采用高效节能屋面与环保建材，大幅降低公共建筑能耗，也为全国大型机场综合交通中心建设贡献“安徽方案”。

等未来项目全面完工后，将成为集航空、城际、地铁、公交、出租车等多模式于一体的现代化综合交通枢纽，可实现多种交通方式的无缝换乘，真正体现“一站式换乘、零距离衔接”，极大便利市民及旅客出行。

作为合肥提升综合交通枢纽辐射能力的重要载体，该项目能进一步完善区域立体交通体系，推动合肥与淮南、六安等周边城市互联互通。此外，助力安徽加快融入长三角世界级机场群，提升“空中门户”能级，更好服务高水平对外开放新格局。

转载于：合肥在线