突破200万公里！合肥低空经济刷新里程

近日，迅蚁科技公布城市无人机飞行里程突破200万公里，相当于绕地球赤道50圈。‌作为国内较早布局城市低空物流领域的企业，迅蚁科技在全国50个城市运营无人机物流，并在合肥落地全国运营总部。从迅蚁科技的200万公里商业化飞行里程出发，看合肥的低空经济发展，普通老百姓什么时候能够真正享受到普惠的低空经济便利？

合肥里程居全国前三

2024年2月，城市低空物流领域的开创者——迅蚁科技，将其全国运营总部落户合肥市包河区，承担全国运行监控、低空应用场景验证与孵化，并推动“飞快城市联盟”的项目落地。目前，迅蚁无人机物流已在杭州、合肥、自贡、昆明等50余个城市投入应用。

今年8月中旬，迅蚁科技公布全国商业化飞行里程数据，突破200万公里。这是什么概念？如果按照地球赤道周长为4万公里计算的话，相当于绕地球赤道50圈。数据的具象化表现是，无人机在各类医疗机构间运输急救的血液、药品和样本，完成城市中长距离的小、贵、急件速配。

在这200万公里的飞行里程中，有多少是来自合肥？8月25日，合肥送吧飞合低空物流有限公司（迅蚁科技全资子公司）副总经理苏瑞霞接受采访表示：“目前我们在合肥重点布局低空医疗、即时配送和邮递配送三大场景。200万公里中，超17万公里、2.7万余架次是在合肥完成，飞行里程位居全国前三，其中医疗场景的飞行里程是全国第一。”

她介绍，依托迅蚁科技，合肥现已开通23条无人机血液运输航线，覆盖12家医院、19个院区及3个献血屋。其中最远航程15公里仅需20分钟，比地面运输节省超50%的时间，累计配送血液量已超70万毫升。除医疗场景外，合肥还开通了邮递配送、外卖配送等近百条航线，年度飞行近2万架次。

借助迅蚁科技的低空技术，中国邮政在巢湖姥山岛启用跨湖无人机投递，4公里航程仅4分钟，大幅提升偏远地区配送效率；合肥邮政开通城市空中邮路，15公里航程飞行时间15分钟，日均处理邮件超500件。

低空物流进入大众市场仍需时间

早在合肥布局低空经济初期，迅蚁科技便积极参与其中。2023年9月，该公司参与合肥骆岗公园全空间无人体系项目，试点即时消费配送，即无人机外卖服务。2024年2月，迅蚁科技在合肥成立全资子公司“合肥送吧飞合低空物流有限公司”，同年8月将全国运营总部迁至合肥。

合肥发展低空经济已有两年左右，放眼全国，合肥是继杭州等城市，较早将低空经济落地实际应用的。

“目前我们在合肥的主要营收来自医疗急救等高频刚需场景。”苏瑞霞解释，因为飞行成本等因素，低空物流要想真正进入大众市场还需要一段时间。且低空物流“分羹”即时配送市场，一定会率先在远距离、极端天气等场景中投入运营。“我们预计，无人机配送将首先用于10公里以上的外卖订单，最后几百米由骑手完成接驳，既提升效率，也能降低长距离配送中的意外风险。”

老百姓想要收到无人机送来的外卖，还需等待，这背后需要政策和技术的继续发力。不过，除了低空物流，迅蚁科技今年在合肥也正开拓新的版图。

苏瑞霞透露，依托合肥送吧飞合低空物流有限公司，迅蚁科技正在合肥重点推进低空教育体系的搭建。“行业快速发展带来人才缺口，我们正与高校及科研机构合作，共同培养低空经济专业人才。”

合肥逐步实现空中交通常态化运行

低空经济在实际生活中的商业化应用，最常见的除了低空物流，其次就是空中交通。

从国际先进技术应用推进中心（合肥）了解到，合肥市国资平台与亿航智能合资成立的合肥合翼航空有限公司，在今年3月收到了由中国民航局颁发的首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），可以在获得批准的区域内进行商业运营，提供付费载人运营服务，拓展低空经济相关的消费场景。

老百姓“打飞的”上班的愿景同样需要时间，但空中观光很快就能迎来。

走进合肥骆岗空中交通运营中心，虽然还未对公众开放商业化服务，但运营中心内已经设置好售票机，并明确了购票须知。如乘客年满18周岁方可购票单人乘机，70周岁以上老人及孕妇请勿购票乘机等。

据透露，目前合翼航空正在做第三阶段常态化载人飞行训练计划，为确保安全性反复进行载重飞行测试，下一步将根据运营情况合法合规开展EH216-S航空器低空观光商业运营，逐步开拓城市通勤等其他更多场景。

国际先进技术应用推进中心（合肥）低空事业部部长陈思告诉记者，为了保障空中交通商业化运行的安全性，该中心也在同步开展合肥市低空智能网联设备测试，搭建市级“低空智能网联系统”，必须达到国家相关指标要求。

对于低空经济的应用场景，国家发展改革委提出“先载物后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的要求。目前，合肥已经实现时令水果、邮政物资、血液、医疗样本等的低空物流配送，同时还在拓展重载物流配送，聚焦200公里以内，和周边城市达成合作。

在载人方面，合肥在滨湖、庐江、巢湖等区县正建造飞行营地，计划未来三年内，在全市建设超过30个eVTOL起降点，构建5个“3分钟飞行圈”。通过飞行体验、驾照培训等激活消费场景，合肥将逐步实现低空载物、载人的常态化运行。

转载于：合肥在线