安徽的车路云一体化建设怎么样？

“车路云一体化”，是智能网联汽车专业术语。工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部下发开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知，首批应用试点集中受理申报材料的截止时间为2024年4月30日，此后仍将常态化受理试点申报材料。五部门联合组建专家组，对应用试点申请进行综合评估，按照“成熟一批、启动一批”的原则，分批研究确定应用试点城市名单。

安徽省作为中国智能网联汽车产业的重要基地，正大力推动“车路云一体化”系统建设，通过政策引领、技术突破和场景落地，打造全国领先的智能网联汽车产业生态。

一、政策法规体系：全国首创地方立法

《合肥市智能网联汽车应用促进条例》（2025年2月施行）：明确道路测试规则、事故责任划分（L3级事故责任由驾驶人承担，无驾驶人时由车辆所有人负责）、异地测试结果互认，简化跨省准入流程。

二、基础设施建设：全域覆盖90%路侧设备

1、路侧感知与通信网络：全省路侧设备（激光雷达、摄像头、5G基站）覆盖率超90%，合肥、芜湖试点区域实现红绿灯状态毫秒级同步至车载系统。推进交通标志数字化改造，构建“人-车-路-云”数据互联平台。

2、测试示范区扩展：开放测试道路超1102公里，覆盖合肥包河区、滨湖新区及芜湖高新区。

3、场景多元化：包括智慧公交（合肥滨湖Robotaxi）、智慧港口（芜湖港无人集卡）、地下停车场L4级自主泊车。

三、产业生态

1、零跑技术授权：向中国一汽开放全域技术库，按单车3%收取专利费，预计2026年收入超50亿元。

2、大众安徽智慧物流：联合江汽集团测试智能网联卡车，降低物流成本30%。