合六探索构建“低空生活圈”

近日，一架国产电动固定翼飞机从合肥庐江县一处飞行营地起飞，顺利降落在六安市金安通用机场。从庐江到六安，不足150公里的航程。营地起飞、机场落地，打通了一条现实可行的“低空通道”。

飞得稳比飞得快更重要

这次调机任务由锐翔RX1E-A电动固定翼飞机完成，由合肥企业零重力飞机工业生产制造，已获得适航证，是目前国内唯一可开展商业化运营的电动固定翼机型。

日前，飞机从庐江起飞，穿越皖中丘陵腹地，抵达六安金安机场，全程飞行不到一小时。

零重力航空飞行员杨玥介绍，飞行过程中动力系统稳定、电量消耗平稳，落地时剩余电量仍在可控范围内，整体表现令人放心。

锐翔RX1E-A具备150分钟续航和280公里航程，采用全电驱动，低噪音、零排放，已广泛应用于飞行培训和体验飞行等场景。“它最大的优势不是速度，而是稳定性和经济性。”零重力飞机工业品牌总监倪聪表示。

这次转场不仅是对飞行性能的测试，也是一次能源管理与飞行路径调度的实践探索。“我们按照标准电量比预留冗余，飞行过程中没有意外，说明电动机型已具备常态化运行基础。”杨玥说。

飞行营地“对接”通用机场

这架电动飞机从庐江的一处飞行营地起飞，而非传统意义上的机场，是此次飞行的一大亮点。

起点为灵活部署、快速起降的飞行营地，终点则是配套完善的通用航空机场——一个“轻巧”，一个“专业”，两者间的首次打通，让人看到了低空交通“接得上”的可能性。

“飞得起来”并不稀奇，难的是如何在地面找到一套既高效又低成本的运行方案。

金安机场方面介绍，作为这次飞行的降落地，他们已针对电动机型进行了运行准备，包括充电条件评估、场地调度和飞行计划备案等。“机场与企业之间形成联动后，这样的低空转场是可以批量复制的。”

而作为企业方，零重力正尝试构建一种基于合肥的“低空经济生态”：

以电动垂直起降飞行器（eVTOL）、电动固定翼飞机为核心载体，配套绿色飞行营地、航空科普馆等场景设施，在城市和近郊之间搭建“起得来、落得下、接得上”的飞行通道。

倪聪表示：“合肥本地在新能源动力、通航运营、基础设施配套等方面的集成能力，让我们有信心把技术、产品和应用场景都落地在这座城市。”

一条“飞”出来的路径

此次庐江至六安的飞行虽然只是一次调机任务，但对飞行营地、机场以及企业团队来说，是一次完整的流程验证。从飞行计划申报，到空域协调、起降保障、电量控制，再到飞行记录和评估，每个环节都按实战标准执行，过程紧凑也顺利。

与传统航空不同，低空飞行的核心不在于距离或速度，而在于是否能贴近生活、落地场景。

对这类电动轻型航机来说，体验飞行、景区接驳、培训教学、城际短途出行，都是现实可行的应用空间。

“这次飞行，我们其实就像提前预演了一次未来的城市周边空中通勤。”倪聪表示，“如果将来像这样的飞机可以在几个营地之间灵活起降，那出行体验会有很大变化。”

在合肥，一些飞行营地的选址已覆盖至环巢湖、庐江、肥西等区域，未来还将继续拓展。

这类营地面积不大，但可快速部署、就地保障，正是构建“低空生活圈”最灵活的节点。

目前，合肥本地多处飞行营地正在布局完善，相关通用机场也在探索适配电动航机的运行方案。这类短途转场飞行的成功，给各方积累了真实数据和运行经验，也为后续进一步拓展飞行应用提供了操作参考。

转载于：江淮晨报