中欧班列（合肥）第5000列鸣笛起航

6月19日上午，一列满载100TEU、货值逾200万美元的中欧班列从合肥铁路物流中心启程，这趟列车装载着白色家电、汽车配件、子午线载重胎等“安徽制造”产品，将经霍尔果斯口岸穿越中亚腹地，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。

中欧班列（合肥）第5000列鸣笛起航，作为新获批的国家级中欧班列集结中心，合肥首年即交出了一份令人瞩目的“期中答卷”。

中欧班列（合肥）累计发运量突破5000列

这趟驶向塔什干的班列，是“皖货乘皖列”的生动缩影，至此，中欧班列（合肥）累计发运量突破5000列。

搭乘中欧班列（合肥）的安徽本土货物比例，已从开行初期的不足5%，跃升至近90%。累计服务省内企业超600家，成为安徽优势产业“出海”的坚实后盾。

尤其是企业定制专列，中欧班列（合肥）已累计为奇瑞、江淮、美菱等本土龙头企业开行定制专列超1500列。新能源、光伏等“新三样”代表产品，正通过这条高效通道加速走向世界。

2025年以来，中欧班列（合肥）中亚方向去程班列箱量达5190标箱，同比增长24.88%；自2024年7月开通的跨“两海”班列也保持稳定开行，2025年累计发运18列，国际物流大通道持续拓宽，实现了从“量的积累”向“质的飞跃”转变。

时间回到2014年，首趟合肥中欧班列鸣笛启程驶向中亚，11年后第5000列中欧班列正沿着同样的开放之路铿锵前行，这条绵延万里的钢铁丝路，彰显安徽省与合肥市深度融入共建“一带一路”倡议建设，推动中欧班列（合肥）发展不断走深走实的坚定决心。

当初每月仅开行1-2列的“新生力量”，如今已成长为每日稳定开行3-4列的“钢铁驼队”，开行频次实现数十倍增长。

11年来，从最初“向西一列车”，发展为连接20个国家、170个国际节点城市的“丝路网络”。货值、货重、满载率等核心运营指标持续稳居全国同类班列前列，累计实现进出口贸易额超800亿元，成为我省对外开放的“黄金通道”。

为万里动脉装上“智慧大脑”

高效的背后，是中欧班列（合肥）积极拥抱数字化，为这条万里动脉装上“智慧大脑”。

稳定运行3年有余的中欧班列（合肥）业务信息化平台，打通了关务、物流、资金全链条数据，“让数据多跑路，企业少跑路”。

合肥铁路物流中心合肥营业部党总支书记刘海告诉记者，通过上线的集装箱管理系统，中欧班列（合肥）已经实现了对班列运抵、报关、查验、放行等环节的“全过程、可视化”管理，大幅提升了多式联运的信息化水平和海关监管效率。

与此同时，庐州海关“7×24小时”预约通关、铁路快速通关等创新模式持续发力，为班列高效运行提供了“软保障”，确保货物通关“零延时”。

合肥国际陆港项目（二期）计划下半年投入运营

硬件设施的升级，为中欧班列（合肥）可持续发展注入强劲动能。

作为陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程以及国家级中欧班列集结中心承载的基础设施工程，合肥国际陆港项目（二期）正加快建设步伐。

记者从合肥物流集团旗下的合肥国际陆港了解到，该项目计划于2025年下半年全面投入试运营，它集国际贸易、智能仓储、高效通关服务、集装箱租赁等全链条功能于一体，不仅将提升中欧班列（合肥）发运频率，更将显著增强其作为区域核心物流枢纽的辐射能级和综合服务能力，为班列未来的量级跃升提供坚实的“硬支撑”。