安徽首处潮汐变道机器人在合肥“上岗”

6月17日下午16:30，随着红蓝警示灯闪烁和音频警示，位于合肥高新区望江西路与枫林路口的潮汐车道迎来了一天中的重要时刻。在下班车流高峰即将到来时，这条平时承担由东向西车流通行任务的车道，瞬间变身由西向东通行的潮汐车道，方便高新区下班车流赶回市区。合肥交警介绍，这是我省首条由机器人控制自动变道的可变潮汐车道，刚“上岗”几天。

现场看到，可变潮汐车道因变道机器人控制的隔离栏自动分隔车道而来。合肥市公安局交通警察支队高新大队副大队长管文洲17日在现场介绍，这条可变潮汐车道全长90米，共布设20台变道机器人。每天上下班车流高峰期时，变道机器人会根据交警控制中心后台设定的时间自动带着隔离护栏“变”出一条潮汐车道，将原先承担望江西路由东向西通行的普通道路拓展成为由西向东通行的动态车道，以纾解上下班高峰期时由合肥高新区通行市区拥挤的车流。“以往，我们开辟潮汐车道，基本上通过人工布设锥桶、隔离带配合上方信号灯，现在有了机器人控制的可变车道装置，就为路面交警减轻了工作压力，也提升了潮汐车道布设的效率。对开车的市民来说，以前在这个路口高峰期要4~5个红绿灯才能通过，现在最多只要2个红绿灯即可通过，大大提高了路口通行效率。”管文洲介绍，这条变道机器人控制的潮汐车道，6月11日才正式“上岗”。几天来，已经在路口显示出科技加持交管服务带来的高效率和便捷性。

“这是我们公司在安徽省落地应用的首个变道机器人助力城市交管服务项目。”广东金鸿星智能科技有限公司工程师金鹏17日下午在现场介绍。该公司研发的变道机器人结合了智能芯片感应、水平移动动态平衡等多项技术，90米长的变道护栏间隔4.5米布设一个变道机器人，“这个间距是交警部门和我们共同研究测算的。”他介绍，在试验过程中，间隔护栏过长，由于变道机器人同步移动时多少会存在细微水平误差，时间长了会造成护栏变形等问题。因此，经过试验和测算，将间隔护栏距离定为4.5米，确保在细微水平移动误差不影响护栏形状及安全。同时，该公司还在不断调试和改进变道机器人移动的协同性，逐步将细微误差降至0，确保可变潮汐车道装置运行过程中的稳定和可控性。另一方面，该公司的变道机器人未来也可根据合肥城市交通管理的实际需求，添加潮汐车道流量监控分析功能、省级可控智能芯片等，助力合肥市城市交通管理更加智能。